سیده فاطمه مقیمی در گفتگو با پایگاه خبری اگزیم نیوز زیرساختهای فعلی حمل و نقل ریلی کشور را برای افزایش حجم مبادلات ریلی با چین کافی دانست و گفت: امتیازاتی چون امنیت، کاهش مدت زمان حمل و هزینه حمل و نقل ریلی به نسبت  حمل و نقل دریایی، انگیزه توسعه این بخش را افزایش می دهد.

 عضو هیات نمایندگان اتاق بازرگانی تهران خاطرنشان کرد طرح توسعه حمل و نقل ریلی ایران و چین از چندی پیش به صورت پایلوت به اجرا درآمد و نتایج به دست آمده نشان داد با احتساب زمان و هزینه، این سبک از حمل و نقل در بین سایر شیوه های حمل و نقل تجاری بین دو کشور به صرفه تر است.

مقیمی دو سویه بودن مبادلات تجاری بین دوکشور را در اقتصادی و به صرفه بودن بودن توسعه مسیر ریلی یاد شده، مهم ارزیابی کرد و گفت: نکته مهم در این میان وجود کالا در دو سر خط ریلی است؛ این امتیاز باعث می شود هزینه های حمل و نقل را مناسب تر می کند.

وی با اعلام اینکه کماکان سهم حمل و نقل دریایی در مبادلات تجاری ایران و چین از حمل و نقل ریلی بیشتر است، گفت: در صورت تضمین امنیت مسیر ریلی، زمانبندی حرکت، کاهش هزینه ها و کوتاه شدن زمان نقل و انتقال می توان سهم قابل توجهی از کالای صادراتی را که از طریق دریا جا به جا می شود را به بخش حمل و نقل ریلی انتقال داد.

نایب رئیس کمیسیون حمل و نقل اتاق ایران زیر ساخت موجود در حوزه حمل و نقل ریلی کشور را برای توسعه حمل و نقل ریلی مناسب و کافی ارزیابی کرد و گفت: خطوط ریلی داخلی از اکثر شهرهای دارای ظرفیت های صادراتی و تولیدی ما عبور می کند و باید درصدد بود در بخشهایی که بریدگی وجود دارد، اتصال کامل ایجاد کرد تا شبکه ریلی منسجمی برای اتصال به خطوط بین المللی ایجاد شود.

سیده فاطمه مقیمی افزود: در حال حاضر واگن های موجود برای حجم کالای موجود کافی است و در صورت نیاز قطعا برای افزایش آنها اقدامات لازم صورت خواهد پذیرفت.

وی مسیر ریلی راه اندازی شده میان چین و ایران را امن توصیف کرد و گفت: مسیر ریلی به نسبت سایر شیوه های حمل و نقل کمتر تحت تاثیر تحریمهاست و امیدواریم بعنوان یک مسیر جایگزین، بتوان از آن برای تسهیل فرایند حمل و نقل تجاری در تحریم ها استفاده کرد.

به گزارش اگزیم نیوز ترانزیت کالا از طریق حمل ونقل ریلی میان چین و ایران از دو سال قبل آغاز شد و طی ماههای گذشته فعالیت جدی خود را آغاز کرده است و طی سه ماه گذشته دومین قطار چینی راهی ایران شد..
چین پس از خروج یکجانبه آمریکا از برجام، علی رغم خط و نشان های امریکا برای کشورهای دنیا در خصوص عوارض ادامه تبادلات تجاری، توسعه تبادلات تجاری پکن روند رو به رشدی داشته است.
مسیر ریلی چانگشا - تهران یکی از کلیدی ترین و موثرترین مسیرها برای تردد قطارهای باربری بین چین و اروپا و در مسیر خطوط ریلی این کشورها قرار دارد.
این قطار شامل 50 کانتینر بار از این استان به سمت ایران در حرکت است و اقلامی شامل منسوجات، پوشاک و کفش، لامپ و چراغ را شامل می شود زمان سفر این قطار باری 16 روز به طول می انجامد که به مراتب از حمل بار با کشتی به ایران که دستکم 35 روز زمان می برد، سریعتر است.
حرکت ترن های باربری چین به مقصد آسیا از جمله جمهوری اسلامی ایران، یکی از تدابیر این کشور برای پیشبرد همکاری های اقتصادی طرفین و تلاشی در راستای اجرای برنامه راه ابریشم نوین است که به گفته چین یکی از اصلی ترین گذرگاه های آن ایران است.
دیپلماسی حرکت قطارهای باربری از چین که هر روز بر شمار آنها افزوده می شود از جمله راهکارهایی است که می تواند باعث رشد تبادلات تجاری ایران و چین به عنوان دو شریک بزرگ تجاری در یک دهه گذشته شود.